Calibragem do pneu da moto: onde achar o valor certo e quando calibrar
Manutenção Óleo, relação, pneu e freio: saiba quando trocar antes de quebrar.Pneu com a pressão errada gasta mais rápido, aumenta o consumo de gasolina e, o mais importante, piora a aderência e a frenagem. Para quem passa o dia na moto, calibrar toda semana é um dos cuidados mais simples e baratos que existem.
Onde achar a calibragem certa
- Manual do proprietário: tem a pressão do pneu dianteiro e do traseiro. Muitas vezes há dois valores: piloto sozinho e piloto com garupa ou carga.
- Etiqueta na moto: muitas motos têm uma etiqueta com a pressão, geralmente na balança traseira (perto da corrente) ou no chassi.
- Site do fabricante: se perdeu o manual, os fabricantes costumam disponibilizar o PDF.
A unidade mais usada nos calibradores de posto é a libra (psi ou lb/pol²). Confira se o valor do manual está na mesma unidade do calibrador.
Não use o valor de outra moto, nem o número escrito na lateral do pneu: aquele número é a pressão máxima que o pneu aguenta, não a de uso.
Como calibrar do jeito certo
- Com o pneu frio: antes de sair, ou depois de rodar pouco até o posto. Pneu quente mostra pressão maior que a real.
- Tire a tampinha da válvula e encaixe o bico do calibrador firme.
- Coloque a pressão do manual (sozinho ou com carga/garupa, conforme o seu uso).
- Recoloque a tampinha: ela evita sujeira e vazamento pela válvula.
Garupa, bag e baú mudam a pressão?
O peso extra muda. Por isso muitos manuais trazem uma pressão maior para quando a moto anda com garupa ou carga. Se você roda o dia todo com baú carregado, use o valor indicado para carga no seu manual.
Com que frequência
Pneu de moto perde pressão aos poucos, mesmo sem furo. Para quem trabalha com entrega, o ideal é conferir pelo menos uma vez por semana, e sempre que notar a moto diferente na curva ou na frenagem.
Sinais de pressão errada
- Baixa: moto pesada na direção, consumo maior, desgaste nas laterais do pneu.
- Alta: moto pulando nos buracos, menos aderência, desgaste no centro do pneu.
- Pneu perdendo pressão rápido: pode ser furo pequeno ou problema na válvula. Leve ao borracheiro.
Aproveite para olhar o desgaste
Ao calibrar, olhe os sulcos do pneu. Os pneus têm indicadores de desgaste (pequenos ressaltos no fundo dos sulcos): quando a banda chega neles, é hora de trocar. Registre a troca no controle de manutenção para saber quantos km cada pneu durou e se programar para o próximo.
Perguntas frequentes
Onde vejo a calibragem certa do pneu da minha moto?
No manual do proprietário e, em muitas motos, numa etiqueta colada na própria moto, geralmente na balança traseira, perto da corrente, ou no chassi. A pressão costuma ser diferente para o pneu dianteiro e o traseiro, e para quando você anda sozinho ou com garupa ou carga.
Devo calibrar com o pneu quente ou frio?
Frio. O valor do manual é para o pneu frio, antes de rodar ou depois de pouco tempo rodando. Com o pneu quente, o calibrador mostra uma pressão maior que a real.
Com que frequência calibrar o pneu da moto?
Para quem roda todo dia, o ideal é conferir pelo menos uma vez por semana. Pneu de moto perde pressão com o tempo, mesmo sem furo.
Este guia tem caráter informativo. Regras de trânsito, impostos e documentos podem mudar e variam por cidade e estado: confirme sempre no DETRAN, na prefeitura ou no site oficial do órgão responsável.